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国内豪华邮轮试水扩大购物区

 早报资料
 
  早报记者 邹娟
 
  近日,隶属于钻石邮轮公司的豪华邮轮“辉煌号”抵达上海港。
 
  早报记者昨日从船方获悉,该邮轮是首个纯本土化邮轮,将在明年春季投入运营。为迎合中国消费者消费习惯,船上功能区将改造,比如加大购物区面积,设计海陆空的综合型旅游产品等。
 
  不过,另一艘豪华邮轮“海娜号”已悄然停航。
 
  业内指出,虽然邮轮行业发展迅速,商机巨大,但豪华邮轮的盈利压力巨大,整个消费市场仍待成熟。“他们对于价格非常敏感,你还要兼顾平价和成本的平衡,太难了。”
 
  有分析师建议,“ 辉煌号 这样的新公司就必须非常注意产品创新,将邮轮上的餐饮和各种活动打造成更加符合国人的需求;在线路的打造上尽量增加落地时间。”
 
  现存市场
 
  首个纯本土化邮轮抵沪
 
  中国邮轮研院数据显示,中国游客乘坐邮轮出境游预计2015年突破100万人,占亚洲邮轮市场总量的40%以上,中国已经跃升为全球第八大邮轮旅游客源国,并成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。业内人士预测,到2030年,中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。
 
  面对巨大的商机,各邮轮公司纷纷加大在中国市场的布局。比如,世界上最大的邮轮公司嘉年华集团日前宣布,将携手中船集团和中投公司,于2017年再引进集团旗下嘉年华邮轮和AIDA邮轮两大品牌,成为首个在中国市场运营四个邮轮品牌的国际邮轮公司。
 
  上周,钻石邮轮公司则在沪宣布,旗下“辉煌号”邮轮已抵达上海港,预计明年春季投入运营。而这是首个纯本土化邮轮。
 
  记者获悉,2012年至今,国内本土邮轮中,有海航邮轮旗下的“海娜号”、上海大昂天海邮轮旅游有限公司的“新世纪号”以及渤海邮轮有限公司的“中华泰山号”,这3家占据中国邮轮市场的份额不足10%,且均为中外合资。
 
  本土动作
 
  上海公司拟购6艘邮轮
 
  在钻石邮轮看来,国际邮轮巨头进入中国市场,还是有些“水土不服”,这给中国邮轮公司提供了市场空间。
 
  公开资料显示,“辉煌号”注册在以邮轮产业为重心的上海宝山区,是国内首家,也是唯一一家全民营投资的邮轮公司。
 
  船东、太湖邮轮管理公司董事长魏涛透露,“辉煌号”邮轮长200米,宽30米,可乘1400人。虽然算不上很大,但是国内唯一一家从包船模式转换为自主经营、自主管理、自主销售、自主船供,打通整个产业链连接的邮轮公司,拥有自主的管理资质及人员。“简言之,就是首个真正意义上本土化的豪华邮轮。”
 
  太湖邮轮管理公司CEO刘剑透露,“辉煌号”将以上海为母港,日韩线路为主,多方位开发新港口、新线路。“辉煌号”将进行一系列内部改造,未来将更适合中国游客出行。
 
  魏涛则称,船上的功能改造,就是为中国消费者量身定制的,比如扩大船上购物区面积,减少阅览室等。同时,钻石邮轮公司将致力开发差异化邮轮线路,结合境外的高铁、飞机,未来将设计海陆空的综合型旅游产品,改变以往邮轮旅游的客人感叹只能在境外游玩半天短暂落地的现状,同时也不会忽略邮轮本身为目的地的邮轮特色:海上慢生活;海上狂欢夜;海上相亲会;海上特购节,不断给客人提供不一样的海上体验。
 
  据悉,不仅仅是“辉煌号”,该公司计划在5年内,通过资本运作,准备投资21亿美元(1美元约6.4元人民币), 购买5-6艘豪华邮轮。
 
  面临困境
 
  成本大但游客敏感价格
 
  不过,尽管邮轮行业日益突出,但不少业内人士却表示,本土豪华邮轮运营成本巨大。
 
  上月,海航邮轮有限公司发布通告指出,基于该公司重大业务调整的需要,从今年11月17日起停止“海娜号”在中国大陆市场的运营,但是其并未披露根本原因和未来发展计划。
 
  公开资料显示,“海娜号”全长223米,船宽28米,满载排水量5万吨,船上设有游客客舱740间,满载游客为1965名。其原名“PacificSun”号,建于1986年1月,建成后一直由世界最大邮轮公司嘉年华集团运营。
 
  2012年初,海航集团从嘉年华集团手中购入“Pacific Sun”号,并送往新加坡三巴旺船厂进行了为期半年的“特色”改装。2012年11月,海航邮轮成立。2013年1月,“海娜号”正式在中国投入运营,成为首艘由中国本土邮轮公司运营的豪华邮轮。
 
  对于“海娜号”突然停止运营的根本原因,海航系三缄其口。不过,外界猜测应该与其长期经营压力有关,毕竟本土邮轮产业相比国际同业还有差距。
 
  “邮轮的运营管理成本巨大,我们做了才知道很多细节和难度,细小到一块桌布的材料都与岸上不同,而且还要懂得酒店管理、旅游休憩学、专业水面机械和营运等,这些综合技能的有机结合非常高难度。且中国游客相比海外游客还不成熟,他们对于价格非常敏感,你还要兼顾平价和成本的平衡,太难了。”一位从事邮轮业的高管透露。
 
  环球旅讯分析师包力维指出,“中国邮轮市场潜力还是很大的,未来15-20年,中国有望赶上国际邮轮的先进水平,本土邮轮需要从多个方面突破。短期内如果想提高竞争力, 辉煌号 这样的新公司就必须非常注意产品创新,将邮轮上的餐饮和各种活动打造得更加符合国人的需求;在线路的打造上尽量增加落地时间,和国外的邮轮形成差异化,这样会创造出新的市场需求。”
 
  中国游客乘坐邮轮出境游预计2015年突破100万人,占亚洲邮轮市场40%以上
 
  中国已跃升为全球第8大邮轮旅游客源国
 
  到2030年,中国有望超越美国成为全球第1大邮轮旅游市场
 
  环球旅讯分析师包力维指出,中国邮轮市场潜力很大,未来15-20年,中国有望赶上国际邮轮的先进水平。目前可以从餐饮和活动打造上迎合消费者,同时增加落地时间。